在新能源汽車動(dòng)力電池向高壓化、高鎳化升級(jí)的過(guò)程中，絕緣涂層的角色已從 “輔助材料” 轉(zhuǎn)變?yōu)橛绊戨姵叵到y(tǒng)安全與性能的 “核心材料”。無(wú)論是電芯殼體、水冷板、圓柱電芯蛇形管，還是電池上蓋、托盤及母排/銅排，這些關(guān)..

絕緣性能優(yōu)異的粉末涂料或UV涂料能全面規(guī)避PET藍(lán)膜出現(xiàn)的不良問(wèn)題，絕緣涂層與電芯外殼具有高附著力，確保兩者之間不產(chǎn)生任何縫隙，即使在高低溫沖擊下，仍能保證有足夠的絕緣耐壓性能和耐腐蝕性能，有利于實(shí)現(xiàn)CTC、CTP等創(chuàng)..

摘要用激光掃描儀準(zhǔn)確測(cè)量了斷裂后的金屬殼體厚度，殼體厚度的變化與模具熱監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有關(guān)。高度詳細(xì)的3D厚度測(cè)量技術(shù)證實(shí)，模具中可能發(fā)生殼厚度的局部變化。結(jié)合模具熱監(jiān)測(cè)，確定了這些厚度變化的根本原因。本文對(duì)直板廠..

為了保證功能涂層在任何工作環(huán)境中都能發(fā)揮其作用，油漆涂裝技術(shù)正在朝著精細(xì)化控制優(yōu)化生產(chǎn)工藝和確保經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方向努力。例如：家電行業(yè)希望油漆涂層更加耐用，能夠適應(yīng)各種各樣家用電器和廚房器具的要求；而建筑行..

測(cè)量平坦表面涂層厚度并不容易，對(duì)復(fù)雜幾何表面結(jié)構(gòu)的涂層厚度的測(cè)量更加困難。傳統(tǒng)的單點(diǎn)接觸測(cè)量往往無(wú)法滿足客戶需求，這種方法通常是相當(dāng)不準(zhǔn)確的，而且只適用于固化后的涂層厚度測(cè)量，無(wú)法支持在生產(chǎn)工藝過(guò)程中進(jìn)行涂..

汽車由1萬(wàn)多個(gè)部件組成，其中80%以上的部件帶有裝飾性或功能性涂層。為了保證涂層的目的，涂層的厚度必須保持在一個(gè)狹窄的公差范圍內(nèi)。然而用傳統(tǒng)的涂層測(cè)厚方法，未能達(dá)到工藝對(duì)高精度測(cè)厚的要求。涂魔師在線非接觸..

涂層厚度本身是不可見(jiàn)的，但是涂層厚度對(duì)涂層性質(zhì)起到重要的影響作用，如涂層顏色，涂層厚度不一致，導(dǎo)致涂層顏色不匹配，因此為了匹配零部件的顏色，必須控制涂層厚度。如果涂層太薄，則會(huì)導(dǎo)致基材可見(jiàn)；如果涂層厚度太大，則..

涂魔師巧妙利用光學(xué)獲取大量平均值進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)補(bǔ)償，即使基材表面、涂層表面存在粗糙度、凹凸性、波紋度等因素變化，都不會(huì)影響其測(cè)量精度。傳統(tǒng)干膜測(cè)厚儀局限性傳統(tǒng)干膜測(cè)厚儀通常只能準(zhǔn)確測(cè)出平面或光滑基材表面上的..

涂裝行業(yè)遇到的挑戰(zhàn)?涂層厚度影響涂裝顏色、不透明度和保護(hù)層，在涂裝行業(yè)，往往會(huì)遇到以下的問(wèn)題?過(guò)薄的涂料會(huì)遭到拒收和客戶投訴?過(guò)厚的涂料會(huì)增加原材料的消耗量和能源成本?濕度、溫度、涂裝設(shè)備變化、磨損等導(dǎo)致..

涂魔師——能夠非接觸式無(wú)損測(cè)量產(chǎn)品表面功能性涂層厚度，在產(chǎn)品未固化即時(shí)測(cè)出膜厚，提高產(chǎn)品良率、降低涂料成本。另外，通過(guò)連續(xù)實(shí)時(shí)無(wú)損測(cè)量涂層厚度，不僅有效穩(wěn)定噴涂膜厚，并且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)噴槍堵塞問(wèn)題及工人調(diào)整噴粉..